Câteva case din zona Oituz, județul Bacău, se află în zona afectată de viitorul traseu al Autostrăzii A13 Brașov-Bacău și ar urma să fie demolate pentru realizarea proiectului. Informația este prezentată de Arena Construcțiilor, care precizează că, deocamdată, nu este cunoscut numărul exact al imobilelor vizate și nici valoarea despăgubirilor ce ar urma să fie acordate proprietarilor.
Case afectate de traseul A13
Proiectul Autostrăzii A13 Brașov-Bacău înaintează în această perioadă cu elaborarea Studiului de Fezabilitate (SF), iar autoritățile și proiectanții analizează în teren traseul viitoarei șosele de mare viteză. În zona Oituz, stabilirea amplasamentului autostrăzii implică și afectarea unor proprietăți private.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) nu a precizat deocamdată câte case vor fi demolate și nici care va fi valoarea despăgubirilor pentru proprietarii afectați. Aceste elemente urmează să fie stabilite pe măsură ce documentația tehnică avansează și amplasamentele necesare lucrării sunt definite cu exactitate.
Tunel și viaduct în zona Oituz
Pentru traversarea zonei Oituz, proiectanții au prevăzut o soluție tehnică menită să limiteze impactul autostrăzii asupra zonei. Traseul va fi menținut, iar autostrada va trece printr-un tunel, după care va continua pe un viaduct.
„În zona Oituz, traseul autostrăzii va fi păstrat”, este una dintre precizările prezentate în informațiile despre proiect. Soluția cu tunel și viaduct este gândită astfel încât intervenția asupra terenurilor și a zonei traversate să fie cât mai redusă, chiar dacă unele proprietăți vor fi afectate.
A13 Brașov – Bacău va avea 174 de kilometri
Autostrada Brașov-Bacău va avea aproximativ 174 de kilometri și va fi împărțită în cinci loturi, fiecare urmând să poată funcționa independent.
Lotul 1 va lega Codlea de Sfântu Gheorghe și va avea aproximativ 47 de kilometri. Lotul 2, Sfântu Gheorghe-Târgu Secuiesc, va avea circa 34 de kilometri, în timp ce Lotul 3, Târgu Secuiesc-Poiana Sărată, va avea aproximativ 40 de kilometri. Lotul 4, Poiana Sărată-Onești Vest, va avea circa 22 de kilometri, iar Lotul 5, Onești Nord-Răcăciuni, aproximativ 33 de kilometri.
Legătura dintre Brașov și Moldova
Prin A13 este prevăzută legătura dintre viitoarea Autostradă Sibiu-Făgăraș-Brașov și Autostrada Moldovei A7, în zona Răcăciuni. Pe traseu sunt prevăzute 15 noduri rutiere, câte cinci în fiecare dintre cele trei județe traversate.
Studiul de Fezabilitate este realizat de Consitrans SRL, în baza contractului încheiat cu CNIR, valoarea acestuia fiind de aproximativ 81,2 milioane de lei fără TVA. În paralel, investigațiile geotehnice continuă pe traseul viitoarei autostrăzi.
Mii de metri de foraje pe traseul A13
Potrivit celei mai recente informări publice a CNIR menționate în datele proiectului, la începutul lunii septembrie erau executați aproximativ 22.700 de metri de foraje, inclusiv pe sectoarele unde traseul a fost modificat în județul Brașov.
În județul Brașov, traseul are aproximativ 37 de kilometri și afectează terenuri situate în principal în extravilanul localităților Codlea, Hălchiu, Brașov, Bod, Sânpetru, Hărman, Prejmer și Teliu. Pentru realizarea proiectului sunt necesare atât terenuri din domeniul public, cât și proprietăți private.
Traseul trebuie să respecte numeroase constrângeri
Proiectarea A13 este influențată de relieful zonei, existența unor infrastructuri și de restricțiile impuse în anumite perimetre protejate. În județele Brașov și Covasna, traseul a fost conceput astfel încât să evite rezervațiile naturale în care construcțiile sunt interzise.
De asemenea, în zona Hărman traseul a fost modificat pentru a ține cont de restricțiile existente în zona poligonului Carfil. În acest context, soluțiile tehnice pentru zona Oituz, inclusiv tunelul și viaductul, fac parte din încercarea de adaptare a autostrăzii la particularitățile terenului și la constrângerile existente. (foto: colaj hartă CNIR/Arena Construcțiilor)
