Europarlamentarul Dragoș Benea, deputatul Ana Cătăuță și președintele Consiliului Județean Bacău, Valentin Ivancea, i-au prezentat, marți, comisarului Adina Vălean, titularul portofoliului Transporturi în Comisia Europeană, un Memoriu vizând importanța prioritizării proiectului autostrăzii A13 Bacău – Onești – Brașov, în contexul în care la București elaborarea Planului Național de Redresare și Reziliență a intrat în fază finală, urmând ca la sfârșitul lui aprilie documentul să fie transmis Comisiei.
Vicepreședintele Consiliului Județean Bacău, Gelu Panfil, și-a exprimat îngrijorarea cu privire la modul în care fondurile PNRR ar putea fi utilizate de către guvern, văduvind proiectul A13 Bacău – Onești – Brașov.
“Autostrada A13 Bacău – Onești – Brașov este cel mai avansat proiect de infrastructură mare și, totodată, este singurul proiect de autostradă fezabil, care să lege Moldova de Ardeal!
Organizația PSD Bacău rămâne consecventă în susținerea proiectelor mari, care pot dezvolta județul Bacău și întreaga Moldovă! Autostrada A13 este, pentru noi, obiectivul politic numărul 1. Pe când planul de redresare al guvernului PNL-USR pare cronica unui eșec anunțat.
Există totuși o îngrijorare cu privire la modul în care fondurile PNRR vor fi utilizate de către guvern, în așa fel încât să genereze coeziune și să nu adâncească discrepanțele de dezvoltare între regiuni!”, a precizat Panfil.
Tot astăzi, europarlamentarul Dragoș Benea, semnatarul memoriului, avusese aceeași poziție tranșantă: “În cadrul discuției cu doamna comisar Vălean am subliniat că, în forma vehiculată de guvern, PNRR riscă să devină un instrument prin care disparitățile şi inegalitățile regionale se vor accentua şi mai mult, contrar obiectivelor prevăzute de Mecanismul de redresare şi reziliență prin Pilonul coeziunii teritoriale & sociale. În loc de coeziune teritorială, ne vom trezi cu o Românie cu două viteze, în care unele regiuni nu vor mai avea loc în trenul redresării şi rezilienței, ca şi cum n-ar fi fost afectate de pandemie.
Convingerea noastră este că România nu se poate redresa solicitând finanțare europeană pentru capete, „secțiuni” sau cioturi de autostrăzi: capetele nu duc nicăieri, iar Comisia Europeană nu va accepta, mai mult ca sigur, să finanțeze astfel de inițiative, sortite irelevanței de la bun început.
M-am bucurat să constat că doamna comisar este preocupată de modul în care guvernul elaborează PNRR-ul, constituind la nivelul Comisie un „task force” care va analiza, în profunzime, propunerile formulate, atât sub aspectul temeiniciei lor, cât mai ales a maturității şi fezabilității respectivelor proiecte.
Nu sunt un politician care să consimtă la patriotisme locale deşănțate, dar sunt din ce în ce mai convins că tocmai Comisia şi experții ei ne vor salva de politicianismul nociv de la Bucureşti: un PNRR construit pe criterii discreționare, exclusiv politice, este pur şi simplu inacceptabil.
În final, doresc să-i mulțumesc doamnei comisar Adina Vălean pentru timpul prețios acordat, cu atât mai prețios cu cât programul domniei sale este unul încărcat, iar restricțiile instituite la Bruxelles fac tot mai complicate întâlnirile față în față, nemediate de diverse mijloace tehnice”. (foto mare: zdbc.ro)
