Constructorii de autostrăzi au accelerat ritmul în februarie, cu grupul românesc UMB și companiile turcești Makyol și Nurol în fruntea clasamentului. Cele mai mari progrese s-au înregistrat pe tronsoane importante din A7, A1 și A13, deși pe multe șantiere datele oficiale nu sunt încă actualizate.
Luna februarie a adus mișcări vizibile pe șantierele de autostrăzi din România, iar clasamentul constructorilor este dominat de nume deja cunoscute: grupul UMB, dar și companii din Turcia, precum Makyol și Nurol.
Cel mai important avans a fost raportat de UMB, compania controlată de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu. Pe lotul 3 Răcăciuni – Bacău din Autostrada A7 Focșani – Bacău, lucrările au crescut cu 3 puncte procentuale într-o singură lună, ajungând la un stadiu fizic de 73%, potrivit datelor CESTRIN.
Un progres similar, de 3 puncte procentuale, a fost raportat și de constructorul turc Makyol, pe lotul 1 al Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș.
UMB rămâne însă un jucător constant în top. Pe lotul lipsă Margina – Holdea din A1 Lugoj – Deva, una dintre cele mai așteptate secțiuni, compania a avansat cu peste 2,7 puncte procentuale, lucrările depășind 55%.
Tot în clasament apare și Nurol, un alt constructor din Turcia, care a înregistrat un progres de 2,13 puncte procentuale pe secțiunea I Târgu Mureș – Miercurea Nirajului din Autostrada A8. Această primă parte a Autostrăzii Unirii a trecut deja de pragul de o treime realizată.
Pe locurile următoare se regăsesc atât firme românești, cât și internaționale. Construcții Erbașu a avansat cu aproape 2 puncte procentuale pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș din A3 Transilvania. UMB revine în top și cu lotul Zimbor – Poarta Sălajului, unde lucrările sunt aproape finalizate, depășind 97%.
Makyol mai apare o dată în clasament, cu un progres de 1,5 puncte procentuale pe lotul 2 al A13 Sibiu – Făgăraș, unde gradul de execuție este încă la început, în jur de 21%.
Și Autostrada Bucureștiului A0 a înregistrat mișcări: asocierea Pizzarotti – Retter a avansat cu 1 punct procentual pe lotul 1 Nord, ajungând la 40%, în timp ce UMB a urcat la 90% pe lotul 4 Nord.
Pe alte șantiere, ritmul a fost mai lent, sub 1 punct procentual, sau datele nu au fost încă actualizate, ceea ce face dificilă o imagine completă a progresului real. (foto: imagine ilustrativă)
VIDEO: A7 Focșani – Bacău, lot 3 (sursa: SkyScraper Ro)
