În doar câteva zile de când s-a apucat de lucru, UMB Spedition, compania antreprenorului băcăuan Dorinel Umbrărescu, a făcut mai mult de la Vadu Pașii spre Rm. Sărat decât italienii de la Impresa Pizzarotti pe segmentul Ploiești (Dumbrava) – Mizil, scrie buzoienii.ro.
UMB Spedition a decopertat tot traseul de la Vadu Pașii până la Rm. Sărat (și mai departe spre Focșani) și lucrează intens la poduri. În schimb, italienii de la Impresa Pizzarotti nici n-au decopertat tot și, mai mult, au subcontractat un prim lot către o firmă din Suceava.
Chiar și așa italienii sunt în urmă cu lucrările și au fost urecheați public de Cristian Pistol, șeful CNAIR: „Au fost notificați pentru ritm scăzut”.
„Adevărul e că unii dintre italieni tratează România ca pe o țară africană. Îndeosebi cei cu autostrăzile au venit aici mai degrabă să dea țepe, adică să ia bani mulți, pe muncă puțină și de proastă calitate”, concluzionează publicația citată.
În momentul de față, din cele 10 tronsoane prinse în PNRR pe A7 de la Buzău la Pașcani, toate sunt contractate cu românii de la UMB.
Practic, compania cu origini în Bacău are front de lucru neîntrerupt pe mai bine de 250 de kilometri de autostradă, toți în Moldova.
A7 Bacău – Pașcani – contracte semnate aproape 1 miliard de euro
CNAIR a semnat miercuri contractele pentru ultimele trei tronsoane rămase fără constructor din A7 prins în PNRR în Moldova – circa 77km de la Bacău la Pașcani. Contracte în valoare de 4,68 miliarde de lei cu constructorul român UMB:
- A7 Bacău – Pașcani; Lotul 1 Săuceşti – Trifeşti – 30,3 km, 1,64 mld lei.
- A7 Bacău – Pașcani; Lotul 2 Trifești – Gherăiești/Mircești – 18,99 km, 1,28 mld lei.
- A7 Bacău – Pașcani; Lotul 3 Mircești – Pașcani – 28,09km, 1,76 mld lei.
Pentru cele trei loturi constructorul are la dispoziție 30 de luni direct pentru execuție, (proiectarea este deja făcută). Cum tronsoanele sunt prinse la finanțare prin PNRR, ele trebuie finalizate până în 2026, termenul limită.
Autostrada „Moldovei” A7 are aproape 440 km de la Ploiești (Dumbrava/A3) și până la Siret, la granița cu Ucraina. De la Ploiești până la Pașcani (circa 320 de km) a fost prinsă pe finanțare PNRR, planul pe termen scurt gândit de UE pentru relansarea economiilor post-pandemie. Condiția esențială: proiectele să fie finalizate până în 2026. (foto: buzoienii.ro)
