Cel mai mare constructor român de drumuri, UMB, a fost desemnat cu mai bine de trei luni în urmă câștigător al licitațiilor pentru construirea celor două tronsoane ale A7 Suceava – Pașcani. Contractele însă nu au fost semnate.
Din spusele reprezentanților Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), contractele nu au fost semnate nici până astăzi din cauză că Ministerul Finanțelor nu a aprobat încă finanțarea acestora, scrie economica.net.
Mai exact, Ministerul Finanțelor nu a transmis încă formularul F29, necesar pentru semnarea celor două contracte privind construcția autostrăzii A7 Pașcani – Suceava, au explicat cei de la CNAIR.
Pe 11 aprilie, UMB a fost anunțat câștigător al contractului pentru construcția lotului 2 al Autostrăzii Pașcani – Suceava (A7). Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), spunea atunci că antreprenorul român (Spedition UMB) urma să aibă la dispoziție 2,86 de miliarde de lei (fără TVA) și 30 de luni (6 luni proiectare și 24 de luni execuție) pentru construcția acestui nou lot de autostradă.
Lotul 2 al Autostrazii A7 Pașcani – Suceava are o lungime de 29 km, iar pe traseul ei vor fi construite inclusiv 44 de structuri dintre care două cu o complexitate tehnică ridicată.
Pe 25 martie, șeful CNAIR a anunțat că Spedition UMB este câștigătorul contractului pentru construcția lotului 1 al autostrăzii Pașcani – Suceava (secțiune a A7). Potrivit lui Pistol, după semnarea contractului constructorul urma să aibă la dispoziție 3,06 miliarde de lei (fără TVA) și 30 de luni (6 luni proiectare și 24 de luni execuție) pentru construcția acestui lot în lungime de 33 km.
Ambele contracte urmau să fie finanțate prin Programul Transport 2021 – 2027.
După finalizare, întreaga Autostradă A7 Pașcani – Suceava va avea o lungime de 62 de kilometri. (foto: economica.net)
