Lucrările din zonele cu probleme Nădășelu și Topa Mică de pe Autostrada Transilvania (A3) vor fi scoase din contractul încheiat cu grupul UMB și vor fi relicitate, au spus pentru economica.net surse oficiale.
„Lucrările de la Nădășelu și Topa Mică le scoatem din contract și le relicităm la o valoare actualizată”, au precizat sursele menționate.
Premierul Marcel Ciolacu a anunțat marți că a avut discuții cu Dorinel Umbrărescu, inclusiv despre problemele de pe șantiere. Grupul UMB, controlat de constructorul băcăuan, are în derulare contracte pentru peste 400 de kilometri de autostradă și drum expres.
Printre acestea se numără și tronsonul de circa 30 de kilometri dintre Nădășelu și Zimbor de pe Autostrada Transilvania (A3).
Tronsonul A3 de la Nădășelu la Zimbor este contractat încă din 2020 – un tronson dificil, cu zeci de poduri și viaducte, iar chiar din primele zile din 2021 UMB a intrat în forță în teren cu o mobilizare incredibilă. Lucrurile nu au stat însă bine pentru că pe anumite porțiuni au început să aibă loc alunecări masive de teren, iar lucrările au fost sistate până când au putut fi agreate noi soluții tehnice, ba chiar și schimbarea de traseu în anumite locuri.
Deși problemele deja erau cunoscute și modificarea soluțiilor era practic impusă, autorizarea lor de autorități a durat foarte mult, iar acum practic și termenul de finalizare (2024) a fost mutat.
Săptămâna trecută, Asociația Pro Infrastructură (API) anunța că a filmat toți cei 30,06 kilometri (video jos) ai acestui tronson foarte dificil al Autostrăzii Transilvania.
„Estimăm că stadiul fizic este 57%. Deși cei de la UMB sunt în continuare bine mobilizați, lotul a trecut de la categoria “circulăm în 2024, poate chiar din 2023” în urmă cu 12 luni la “mai vorbim prin 2025” în prezent”, au scris cei de la Pro Infrastructură.
Ei au adăugat că în 2022 sperau că aceasta va fi prima autostradă finanțată prin PNRR deschisă traficului, dar acum începe să aibă emoții pentru 2025. „În noiembrie 2022 antreprenorul a primit o extensie de timp până în aprilie 2025 și în decembrie a mai primit una. Momentan, graficul de execuție actualizat aprobat indică finalizarea în data de 13.07.2025!”, au mai scris cei de la API.
Potrivit lor, tranșarea situației soluțiilor noi de la Nădășelu și Topa Mică a durat prea mult, întrucât alunecarea masivă de la Nădășelu a “bubuit” la început de septembrie 2021.
API susține că decizia de a licita separat lucrările s-a impus din lipsa fondurilor în rezervele de implementare și în spațiul legal de adiționare a contractului.
SURSA VIDEO: Alunecări Autostrada Transilvania (sursa: Cristian Marius Man, forum PeUndeMerg.ro)
Articolul integral AICI
