Un pod feroviar din Târgu Ocna, județul Bacău, stârnește îngrijorare din cauza stării în care se află elementele de sprijin. Structura este susținută de mai mulți ani cu proptele din lemn care, potrivit celor semnalate de tvrinfo.ro, au ajuns să putrezească. Peste pod trec zilnic mai multe trenuri de călători și garnituri de marfă.
Localnicii spun că CFR a fost sesizat în repetate rânduri cu privire la situație, însă problema nu ar fi fost rezolvată.
Construcția datează de la sfârșitul secolului al XIX-lea, din perioada dezvoltării căii ferate la care a contribuit și inginerul Anghel Saligny. După mai bine de un secol de utilizare, starea elementelor de sprijin ridică semne de întrebare pentru cei care locuiesc în zonă și urmăresc situația infrastructurii feroviare.
Oamenii se tem că degradarea ar putea avea consecințe grave și cer autorităților să intervină înainte să se producă un accident. Rodrigo Maxim, sindicalist CFR Călători, atrage atenția că problema este cunoscută de mai mult timp și reclamă lipsa unor măsuri concrete.
Rodrigo Maxim, sindicalist CFR Călători: „Se știa de cel puțin trei ani de acest pod și nimeni nu intervine decât în momentul în care se întâmplă o tragedie. Atragem atenția guvernanților că trebuie să acorde atenția cuvenită infrastructurii feroviare și să nu o mai subfinanțeze.”
Reprezentanții CFR Infrastructură au însă o altă evaluare a situației. Potrivit conducerii Sucursalei Regionale de Căi Ferate Galați, o expertiză tehnică ar fi stabilit că structura de rezistență a podului nu este afectată, problemele fiind la elementele de sprijin. Circulația se desfășoară cu restricții de viteză, iar podul este verificat zilnic.
Gabriel Oprea, director al Sucursalei Regionale de Căi Ferate Galați: „Nu e pusă în pericol siguranţa circulaţiei. S-a efectuat o expertiză tehnică la el şi care a constat că structura de rezistenţă nu e afectată, numai elementele de sprijin. Au fost puse traverse din lemn ca să nu fugă prisma din piatră spartă. Să susţină prisma de piatră spartă care ar fi pus probleme. E introdusă restricție de viteză de 15km/oră peste el. E monitorizat zilnic.”
Starea podului din Târgu Ocna readuce în discuție problemele infrastructurii vechi din județul Bacău, mai ales după prăbușirea, în urmă cu o lună, a podului de fier din localitatea Ciobănuș, de pe DN12A, aflat la circa 30 de kilometri distanță. Construcția s-a rupt sub greutatea unui camion de aproximativ 60 de tone. Din fericire, incidentul nu s-a soldat cu victime.
Pe DN12A Comănești – Miercurea Ciuc, lipsa unui pod provizoriu peste râul Trotuș la Ciobănuș continuă să le creeze dificultăți celor care tranzitează zona cu mașina. Șoferii sunt nevoiți să aleagă rute ocolitoare, ceea ce le prelungește călătoria cu zeci de minute, iar traficul greu este complet blocat. Între timp, în cazul podului feroviar din Târgu Ocna, rămân în atenție starea elementelor de sprijin și necesitatea menținerii condițiilor de siguranță pentru traficul feroviar. (foto: captură video tvrinfo.ro)
