Anul acesta ar trebui să se poată circula pe primii kilometri ai Autostrăzii Moldovei, drum așteptat cu nerăbdare de zeci de ani de populația din jumătatea estică a țării. Cele mai recente estimări făcute de oficiali din Ministerul Transporturilor arătau că 6 sau chiar 7 din cele 13 loturi câte sunt în construcție de la Ploiești până la Pașcani ar putea fi gata în 2024, unele dintre ele înainte de termen, scrie sansanews.ro.
Potrivit sursei citate, stadiul cel mai avansat al lucrărilor este pe două loturi ale tronsonului Ploiești – Buzău, unde, de altfel, au fost semnate și primele contracte, iar lucrările au început în vara lui 2023. Totuși, cea mai spectaculoasă evoluție este pe șantierele A7 dintre Buzău și Focșani, unde există, de altfel, și primii kilometri de asfalt turnat. Toate cele patru loturi în care a fost împărțită secțiunea Buzău – Foclani sunt lucrate de firmele lui Dorinel Umbrărescu.
Iată care este stadiul fizic al lucrărilor la ora actuală, potrivit Centrului de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (CESTRIN) al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere:
Tronsonul Ploiești – Buzău: Lotul 1 Dumbrava (Ploiești) – Mizil (Asocierea Impressa Pizzarotti & C SPA – Pizzarotti SA – Retter Project Management SRL) – stadiul fizic 40%. Lotul 2 Mizil – Pietroasele (Asocierea Coni SRL – Trace Group) – 35,4%. Lotul 3 Pietroasele – Buzău (Asocierea Nurol Inşaat Ve Ticaret A.S. (lider) – Makyol Insaat Sanayi Turizm Ve Ticaret A.S) – 0,0%. Procentul înregistrat în cazul lotului 3 era de așteptat, în condițiile în care contestațiile au întârziat cu un an semnarea contractului de lucrări, acesta fiind semnat abia în toamna lui 2023.
Tronsonul Buzău – Focșani (tot segmentul este construit de firmele lui Dorinel Umbrărescu): Lotul 1 Buzău – Vadu Pașii – 24,72%. Lotul 2 Vadu Pașii – Rm. Sărat – 25,24%. Lotul 3 Rm. Sărat – Mândrești Munteni – 26%. Lotul 4 Mândrești Munteni – Focșani Nord – 27%. Acesta este cel mai lung dintre tronsoanele A7, singurul împărțit în 4 loturi, iar lucrările au început la finalul lui februarie 2023.
Tronsonul Focșani – Bacău (tot tronsonul este construit de consortiul Spedition UMB SRL – SA&PE Construct SRL – Tehnostrade SRL, aparținând lui Dorinel Umbrărescu): Lotul 1 Focșani Nord – Domnești Târg – 16%, Lotul 2 Domnești Târg – Răcăciuni – 4%, Lotul 3 Răcăciuni – Bacău – 2%. De precizat că, în cazul primului lot, lucrările au înregistrat un avans spectaculos. Termenul final pentru acest lot este 2025, dar oficialii din Ministerul Transporturilor au declarant, recent, că este foarte posibil ca acesta să fie gata în 2024, înainte de termen.
În ceea ce privește tronsonul Bacău – Pașcani (împărțit în 3 loturi, pe care tot Umbrărescu le construiește), aici lucrările au început cel mai târziu, iar stadiul fizic pe fiecare din cele 3 loturi este sub 2%. (foto: imagine ilustrativă)
