Mobilizarea românilor din diaspora pentru lucrările majore de infrastructură nu mai este exclusiv marca firmelor românești precum cele ale lui Umbrărescu. Pe șantierul secțiunii 3 Cornetu–Tigveni din Autostrada Sibiu–Pitești (A1), compania WeBuild a adus aproape 500 de muncitori, printre care și români întorși temporar sau definitiv din străinătate. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, care a subliniat ritmul bun al mobilizării forței de muncă pe acest tronson dificil al autostrăzii.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a emis o nouă Autorizație de Construire necesară construirii Secțiunii 3 Cornetu – Tigveni a Autostrăzii Sibiu – Pitești A1 și secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu a fost pe șantier pentru a verifica evoluția lucrărilor autorizate în Etapa I.
Stadiul este următorul:
se execută lucrări de forare a piloților aferenți Portalurilor 1 și 2 ale Tunelului Poiana, care, la final, va fi cel cel mai lung tunel rutier (1,78 km);
se execută lucrări de forare, armare și turnare a piloților pentru mai multe structuri: structura 29 (S29) – viaduct km 65+352, S30 – viaduct km 65+767 și S31 -viaduct km 66+197;
se execută radierele structurilor 29 și 36 – structură casetată km 70+240;
se execută lucrări de realizare a terasamentelor pe corpul autostrăzii;
se realizează platformele de foraj, dar și drumurile tehnologice de acces, care vor însuma peste 50 km (aproximativ o treime din lungimea Transfăgărășanului) în vederea asigurării accesului în punctele de lucru ale șantierului;
continuă instalarea stației de producere a grinzilor necesare în șantier, care vor avea următoarele caracteristici: 40 metri lungime și 2,25 metri înălțime.
Autorizația de Construire – Etapa II cuprinde lucrări în prima parte a contractului, între km 46+400 – km 58+460:
- ecoductul Călinești
- 5 viaducte
- 1 tunel cut & cover
- ziduri de sprijin de rambleu
- relocare rețele electrice
„Reamintesc faptul că lucrările pe această secțiune au început la începutul lunii februarie a.c., iar mobilizarea antreprenorului este una foarte bună, având un start bun. Pe șantier, erau prezente 108 utilaje și 480 muncitori, printre care și români întorși din Diaspora.” – Ionel Irinel Scrioșteanu
Pe acest lot, constructorul va realiza cantități impresionante de lucrări, printre care:
Excavații: 6,3 milioane mc
Umpluturi în terasamente: 2,5 milioane mc
Umpluturi de balast: 1,2 milioane mc
Beton: 980,000 mc
Armătură: 100.000 tone
Tabliere metalice: 46.000 tone
Piloți forați: 150.000 ml
Grinzi prefabricate: 1916 bucăți
Şi va construi următoarele elemente principale:
37,4 km lungime traseu autostradă
54 structuri, care însumează un total de 14,5 km, dintre care cea mai lungă este tunelul Poiana (1,78 km)
noduri rutiere la Cornetu și Văleni
Spații de servicii tip S1 (stânga/dreapta) la km 62+300
Spații de servicii tip S3 km 78+000 dreapta şi km 80+000 (stânga)
Centru de Întreținere și Coordonare (CIC) (foto: Facebook / Ionel Irinel Scrioșteanu)
