Autostrada A7, cunoscută și sub numele de Autostrada Moldovei, avansează cu pași importanți, potrivit celor mai recente evaluări ale specialiștilor în infrastructură. Proiectul, esențial pentru conectivitatea regiunii Moldova cu restul țării, se apropie tot mai mult de un punct-cheie în dezvoltare, iar progresele înregistrate pe mai multe tronsoane majore alimentează speranțele șoferilor și ale autorităților. Reprezentanții societății civile atrag însă atenția că, deși lucrările evoluează în ritm promițător, anumite porțiuni încă necesită mobilizare intensă din partea constructorilor și susținere financiară constantă.
Asociația „Moldova Vrea Autostradă” a evaluat progresele înregistrate de către constructori, pe A7. Adrian Covăsnianu, reprezentant al asociației, crede că se va circula „șnur” pe Autostrada Moldovei în 2025, de la București până în sudul județului Bacău, conform ziare.com.
„Referitor la lotul 2 (Mizil – Pietroasele) de pe Ploiești – Buzău, respectiv la sudurile neconforme, acestea ar urma să se rezolve, din informațiile pe care le avem. Cel mai probabil, până la finalul lui octombrie. În același timp, Nurol, pe lotul 3, lucrează bine. Deci ambele loturi ar urma să fie date în exploatare. Rămâne de lucru pe Focșani – Bacău și Bacău – Pașcani, cu cele mai mari șanse de inaugurare în 2025 până la Domnești Târg (lotul 1, de 36 de km). Nu ar trebui să apară probleme, ar trebui să putem ocoli Adjudul, la final de an, potrivit monitorizărilor noastre și informațiilor publice la care avem acces. Vedem o concentrare de forțe acolo, iar lucrările ar putea fi gata până în 2026.
Concluzionând, pe A7 ar trebui să putem circula de la București, – Dumbrava (Prahova), pe A3, până la Domnești (Bacău). Sunt șanse rezonabile. Sperăm la o mobilizare cât mai bună a constructorului și la condiții meteo prielnice. Atât timp cât are resurse financiare certe, cred că-și va mobiliza toate forțele”, a declarat Covăsnianu, pentru sursa citată.
Ce rămâne de făcut pe A7, pentru 2026
Specialistul în infrastructură rutieră avertizează, de asemenea, asupra obiectivelor pentru anul 2026 referitoare la A7.
„Eu cred că e o luptă contracronometru. Până în august 2026 trebuie terminate lucrările până aproape de Pașcani. Vorbim despre lotul 3 din Bacău – Pașcani, care nu e în grant PNRR, ci pe împrumut, cel mai probabil. Se lucrează, dar pare că se lucrează cu altă viteză, nu așa cum lucrează Umbrărescu pe alte loturi”, a transmis Covăsnianu.
În ciuda problemelor socio-economice, a șocului privind taxele și impozitele ridicate, 2025 nu se încheie dramatic pentru marile proiecte de infrastructură rutieră, este de părere Covăsnianu.
„Sunt vești îmbucurătoare, având în vedere reducerile bugetare. Ne uităm cu interes la rectificarea bugetară, ce urmează să apară, să vedem ce resurse vor fi pentru Ministerul Transporturilor. Se anunță 2-3 miliarde de lei în plus. Nu mult, dar vorba aia, măcar nu e vorba despre tăieri”, a mai punctat reprezentantul ONG-ului. (foto: imagine ilustrativă)
