Autostrada Moldovei A7 face un nou pas important spre Moldova: luni, 31 august, alți 47 de kilometri, între Adjud și Bacău, ar urma să fie deschiși traficului. În același timp, cei 77 de kilometri dintre Bacău și Pașcani, aflați încă în lucru, vor continua să fie finanțați și după încheierea PNRR, de la bugetul de stat. Premierul interimar Ilie Bolojan a anunțat că lucrările pe acest ultim sector vor continua în lunile următoare, chiar dacă termenul PNRR se încheie, potrivit profit.ro.
A7 ajunge la Bacău. Ce se întâmplă cu tronsonul până la Pașcani după terminarea PNRR
Autostrada Moldovei A7 va ajunge, luni, 31 august, până la Bacău. Potrivit anunțului făcut de premierul interimar Ilie Bolojan, 47 de kilometri de autostradă, între Adjud și Bacău, vor fi deschiși traficului.
Deschiderea acestui tronson vine chiar în ultima zi a perioadei în care proiectele sunt finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Pentru zona Bacău, însă, finalul PNRR nu înseamnă și oprirea lucrărilor.
Miza este tronsonul Bacău – Pașcani, cu o lungime de 77 de kilometri. Acesta este încă în lucru, iar după încheierea PNRR finanțarea va fi asigurată de la bugetul de stat.
Bolojan a anunțat că în zona nodului rutier cu Centura Bacăului se fac ultimele pregătiri înainte de deschiderea circulației.
„Luni, 31 august, încă 47 de km de autostradă vor intra în trafic, între Adjud și Bacău”
Odată cu deschiderea sectorului Adjud – Bacău, aproximativ 242 de kilometri din cei 319 kilometri ai Autostrăzii Moldovei A7 vor fi circulabili.
Pentru șoferii care vin din Capitală, noul tronson înseamnă o legătură de mare viteză de peste 300 de kilometri, pe A3 și A7, până după Bacău.
Bacău – Pașcani continuă după PNRR, cu bani de la buget
Cel mai important anunț pentru continuarea Autostrăzii Moldovei este legat de ultimii 77 de kilometri dintre Bacău și Pașcani.
Premierul interimar Ilie Bolojan spune că lucrările nu se opresc odată cu terminarea finanțării prin PNRR. Banii pentru continuarea acestui sector vor veni, în perioada următoare, de la bugetul de stat.
„Pentru cei care pleacă din București, asta înseamnă peste 300 de km de drum de mare viteză până după Bacău, pe A3 și A7. Mai sunt încă 77 de km în lucru, între Bacău și Pașcani. Lucrările realizate până acum au fost finanțate prin PNRR, iar după 31 august, finanțarea pentru acest ultim sector va continua, în lunile următoare, de la bugetul de stat”
Practic, tronsonul Bacău – Pașcani va fi realizat după perioada PNRR, cu finanțare asigurată din bugetul național. Este sectorul care trebuie să ducă A7 mai departe spre nord și să lege Bacăul de zona Pașcani.
A7 merge mai departe spre Suceava și Siret
Planurile pentru Autostrada Moldovei nu se opresc la Pașcani. Potrivit lui Bolojan, în 2026, contractele de lucrări au fost extinse cu sectorul Pașcani – Suceava și, mai departe, spre Siret și granița cu Ucraina.
În același timp, proiectele Pașcani – Suceava – Siret și tronsonul A8 Pașcani – Iași – Ungheni sunt incluse în proiectele finanțate prin SAFE.
Este vorba despre fondurile europene destinate infrastructurii cu utilizare duală, civilă și militară, din pachetul de 4,2 miliarde de euro alocat infrastructurii de acest tip.
Bolojan: mii de investiții din PNRR mai sunt de finalizat
Anunțul despre A7 vine în contextul în care premierul interimar a vorbit și despre proiectele PNRR care nu au fost încă terminate.
Potrivit acestuia, mai sunt de finalizat peste 2.500 de investiții din PNRR. Bolojan a avertizat că investițiile care nu sunt finalizate în luna august vor trebui continuate pe banii autorităților locale.
În cazul proiectelor care nu vor fi gata nici până la sfârșitul anului, banii primiți deja prin PNRR ar trebui returnați, a mai avertizat premierul.
Pentru Autostrada Moldovei, situația este însă diferită: cei 77 de kilometri dintre Bacău și Pașcani rămân în lucru, iar finanțarea lor va continua de la bugetul de stat după încheierea PNRR. (foto: profit.ro)
