România a reușit să păstreze finanțarea europeană pentru unele dintre cele mai importante proiecte de infrastructură aflate în lucru, inclusiv pentru Autostrada Moldovei A7. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, după ultima rundă de negocieri cu Comisia Europeană înainte de termenul-limită din luna august pentru proiectele finanțate prin PNRR.
Potrivit acestuia, țara noastră va beneficia în continuare de 4,7 miliarde de euro pentru autostrăzi și căi ferate, iar toate fondurile nerambursabile alocate sectorului transporturilor vor fi atrase integral.
„Vești importante pentru infrastructura de transport a României după ultima rundă de negocieri pe PNRR înainte de linia de finish din august: țara noastră păstrează 4,7 miliarde de euro pentru autostrăzi și căi ferate prin PNRR”, a transmis Horațiu Cosma.
Oficialul susține că rezultatul negocierilor este unul foarte bun pentru marile proiecte de infrastructură aflate în derulare.
„Am reușit să obținem un rezultat foarte bun pentru proiectele majore de transport ale țării”, a precizat acesta.
Autostrada Moldovei rămâne în PNRR
Una dintre cele mai importante vești pentru regiunea Moldovei este menținerea finanțării pentru toate loturile Autostrăzii A7 dintre Focșani, Bacău și Pașcani.
„Continuăm finanțarea tuturor sectoarelor Autostrăzii Moldovei A7 Focșani – Bacău – Pașcani și a lotului lipsă de pe Autostrada A1 dintre Margina și Holdea”, a anunțat Horațiu Cosma.
Totodată, oficialul a precizat că Autostrada Bacău – Pașcani va fi susținută integral din componenta de împrumut a Planului Național de Redresare și Reziliență.
„Autostrada Bacău – Pașcani va fi finanțată integral din componenta de împrumut (loan) a PNRR.”
În plus, România va atrage toate fondurile europene nerambursabile disponibile pentru transporturi.
„România va atrage integral fondurile europene nerambursabile (2,1 miliarde de euro grant) alocate transporturilor prin PNRR.”
Schimbare importantă: banii vor fi decontați în funcție de lucrările realizate
Unul dintre cele mai importante rezultate ale negocierilor cu Bruxelles-ul este introducerea posibilității de decontare proporțională a lucrărilor executate până la data de 31 august.
„Împreună cu susținerea premierului Ilie Bolojan, a ministrului Investițiilor și Proiectelor Europene Dragoș Pîslaru, a ministrului Transporturilor Radu Miruță și cu efortul echipelor tehnice din Ministerul Transporturilor și MIPE, am obținut la negocierile cu Comisia Europeană un lucru extrem de important pentru România: posibilitatea decontării proporționale a lucrărilor realizate până la 31 august pe A7 Bacău – Pașcani și A1 Margina – Holdea.”
Potrivit lui Horațiu Cosma, această modificare reduce considerabil riscul pierderii banilor europeni în cazul în care anumite tronsoane nu vor fi finalizate integral până la termenul-limită.
„Această modificare schimbă fundamental modul în care sunt gestionate riscurile. În cazul în care unele sectoare se finalizează parțial la termenul-limită, România nu va mai plăti penalizări consistente, ci va beneficia de plăți raportate la progresul efectiv realizat în teren.”
Secretarul de stat explică faptul că noua formulă permite recuperarea sumelor în funcție de stadiul lucrărilor și elimină riscul unor pierderi importante cauzate de întârzieri.
„Cu alte cuvinte, întârzierile companiei de drumuri CNAIR și ratarea termenelor asumate nu mai înseamnă automat pierderi masive de fonduri europene pentru România.”
Urmează două luni decisive
În perioada următoare, atenția se va concentra pe accelerarea lucrărilor pentru atingerea țintelor asumate în relația cu Comisia Europeană.
„În următoarele două luni nu există pauză. Vom munci neobosit pentru a maximiza progresul pe toate aceste proiecte și pentru a atinge țintele finale asumate la 31 august.”
Totodată, Horațiu Cosma subliniază că obiectivul rămâne finalizarea marilor proiecte de infrastructură și deschiderea circulației pe tronsoanele aflate încă în execuție.
„Iar după 31 august nu avem dreptul să ne oprim.”
„Obiectivul final rămâne același: să circulăm cât mai curând pe întreaga Autostradă A7 până la Pașcani și pe ultimii kilometri lipsă ai Autostrăzii A1 dintre Margina și Holdea. Negocierile s-au încheiat. Acum începe cursa finală pentru livrarea acestor proiecte și pentru valorificarea fiecărui euro disponibil prin PNRR.”
Pentru județul Bacău și întreaga regiune a Moldovei, păstrarea finanțării pentru Autostrada A7 reprezintă una dintre cele mai importante vești din acest an, în condițiile în care proiectul este considerat esențial pentru dezvoltarea economică și conectarea regiunii la principalele coridoare de transport din România și Europa. (foto: captură video)
