Traseul viitoarei Autostrăzi A13 Brașov-Bacău și impactul proiectului asupra comunităților din zona Oituz au fost discutate marți, 15 septembrie, la sediul Primăriei Oituz. Reprezentanții Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), alături de echipa de proiect și proiectant, au prezentat autorităților locale soluțiile tehnice analizate pentru ca autostrada să afecteze cât mai puțin proprietățile locuitorilor.
La întâlnirea de lucru au participat și primarii a două localități care vor fi deservite de viitoarea autostradă, Claudiu Petrișor, primarul comunei Oituz, și Benone Moraru, primarul orașului Slănic Moldova. Potrivit CNIR, specialiștii au prezentat inclusiv poziționarea nodurilor rutiere care vor deservi Oituzul și Slănic Moldova.
Traseul A13, analizat în zona Oituz
Discuțiile au avut loc la solicitarea comunității locale, într-un moment în care proiectul se află în etapa elaborării Studiului de Fezabilitate. CNIR precizează că traseul este analizat în teren, iar soluțiile tehnice sunt urmărite astfel încât impactul asupra proprietăților să fie cât mai redus.
„La solicitarea comunității locale, echipa de proiect a CNIR și proiectantul au prezentat traseul Autostrăzii A13 în zona localității Oituz și soluțiile tehnice pentru ca viitoarea autostradă să afecteze cât mai puțin proprietățile locuitorilor”, a transmis Compania Națională de Investiții Rutiere.
Foraje geotehnice de peste 23 de kilometri
În paralel cu analiza traseului, continuă investigațiile necesare pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate. CNIR anunță că au fost executați până acum 23.650 de metri de foraje geotehnice. Datele obținute sunt necesare pentru stabilirea traseului final și pentru estimarea costurilor aferente etapelor de proiectare și execuție.
„Studiul de fezabilitate este necesar pentru stabilirea traseului final și a costului estimat pentru etapa de proiectare și execuție, un studiu geotehnic riguros reprezentând un fundament solid pentru viitoarea autostradă”, precizează CNIR.
Casele din Oituz, printre proprietățile care pot fi afectate
Stabilirea exactă a amplasamentului autostrăzii este importantă pentru locuitorii din Oituz, în condițiile în care unele proprietăți private se află în zona analizată pentru viitorul traseu. Potrivit informațiilor publice existente în acest moment, nu este stabilit încă numărul exact al imobilelor care ar putea fi afectate și nici valoarea eventualelor despăgubiri.
În zona Oituz este prevăzută o soluție tehnică ce urmărește reducerea impactului asupra terenurilor și proprietăților: autostrada ar urma să traverseze zona printr-un tunel, după care traseul va continua pe un viaduct. CNIR menține traseul analizat pentru această zonă și lucrează, împreună cu proiectantul, la soluțiile tehnice necesare.
A13 va lega Brașovul de Autostrada Moldovei A7
Viitoarea Autostradă A13 Brașov-Bacău va avea aproximativ 174 de kilometri și 15 noduri rutiere. La Brașov, autostrada este prevăzută să se conecteze cu viitoarea Autostradă Sibiu-Făgăraș-Brașov, printr-un nod de mare viteză în zona Codlea, iar în județul Bacău va avea legătură cu Autostrada Moldovei A7, în zona Răcăciuni.
„Autostrada A13 Brașov-Bacău va avea o lungime de 174 kilometri, 15 noduri și se va conecta cu viitoarea Autostrada Sibiu-Făgăraș-Brașov printr-un nod de mare viteză în zona localității Codlea, iar în zona Bacăului, la Răcăciuni cu Autostrada Moldovei – A7”, mai transmite CNIR.
Pentru județul Bacău, proiectul A13 are o importanță majoră pentru conectarea zonei Onești-Oituz-Slănic Moldova la viitoarea rețea de autostrăzi. În acest moment însă, traseul și soluțiile tehnice se află în etapa de studiu, iar documentația va trebui finalizată înaintea etapelor de proiectare și execuție propriu-zisă. (foto: CNIR)
