Lucrările pentru Autostrada A13 Brașov – Bacău avansează în teren: aproape 20.000 de metri de foraje geotehnice au fost realizați până acum, în timp ce traseul autostrăzii a fost modificat și extins cu 12 kilometri pentru a ocoli o investiție strategică din Brașov.
Autostrada A13 Brașov – Bacău se conturează ușor-ușor, cel puțin pe hârtie și în teren. Compania Consitrans a ajuns la aproximativ 19.500 de metri de foraje pentru studiul geotehnic, potrivit celor mai recente date transmise de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Față de luna trecută, progresul este de circa 1.000 de metri.
În prezent, cinci instalații de foraj sunt mobilizate în zona municipiului Onești, iar specialiștii efectuează inclusiv teste presiometrice în punctele unde vor fi construite viitoarele tuneluri. Aceste analize sunt esențiale pentru a înțelege structura terenului și pentru a evita problemele costisitoare în etapa de execuție.
Inițial, proiectul prevedea aproximativ 33.000 de metri de foraje. Între timp, însă, traseul autostrăzii a fost modificat pentru a ocoli compania Carfil din Brașov, un producător important de tehnică militară. Decizia vine în contextul unei investiții strategice și al unui parteneriat internațional în domeniul dronelor.
Această schimbare nu este minoră: traseul autostrăzii se va lungi cu aproximativ 12 kilometri, iar numărul total de foraje va crește. Noua variantă include și un tunel de circa 600 de metri în zona protejată Dealul Cetății – Lempeș.
Potrivit CNIR, studiul geotehnic este o etapă-cheie pentru viitoarea autostradă. De calitatea datelor depinde modul în care vor fi proiectate podurile, viaductele și tunelurile. În același timp, studiul ajută la identificarea zonelor cu risc de alunecări de teren și la stabilirea soluțiilor corecte pentru drenaj, astfel încât asfaltul să nu se degradeze prematur.
Un alt pas important a fost deja făcut: au fost obținute certificatele de urbanism pentru întreg traseul autostrăzii. Acestea sunt necesare pentru finalizarea studiului de fezabilitate, document care va stabili atât traseul final, cât și costurile estimative pentru proiectare și execuție.
Autostrada A13 Brașov – Bacău va avea, în total, 174 de kilometri și va deveni o legătură importantă între Transilvania și Moldova. La Codlea, aceasta se va conecta cu viitoarea autostradă Sibiu – Făgăraș – Brașov, iar în zona Bacăului, la Răcăciuni, cu Autostrada Moldovei A7. (foto: CNIR)
