Problema locurilor de parcare este atotprezentă în România. La prima vedere, optarea pentru sistemele automatizate de parcare pe verticală, sau construirea de parcări subterane ar reprezenta cele mai bune soluții, mai ales în cazul instituțiilor sau clădirilor de birouri cu spații de parcare limitate.
În Onești, în afara instituțiilor publice nu există clădiri de birouri ca în marile orașe, astfel că discuția despre lipsa locurile de parcare se poartă adesea pe marginea celor din zonele rezidențiale.
Autoritățile caută permanent soluții, și numai în ultimii ani în Onești au fost amenajate câteva sute de noi locuri de parcare. Problema persistă însă în condițiile în care numărul mașinilor crește de la o zi la alta, iar spațiile de parcare amenajate nu țin pasul cu „explozia” auto.
Ca peste tot în țară, și în Onești sunt mulți șoferi care parchează mașinile pe trotuare sau pe spațiile verzi, motiv pentru care Poliția Locală Onești a inițiat o campanie de conștientizare a conducătorilor auto cu privire la faptul că este interzisă parcarea în aceste locuri.
Laurențiu Neghină, primar Onești: Poliția Locală a demarat o amplă acțiune de conștientizare a conducătorilor auto, cu privire la faptul că este interzisă parcarea pe trotuare și pe spațiile verzi. Procedura constă în aplicarea unui avertisment, fotografierea și introducerea autoturismului parcat neregulamentar în baza de date, iar dacă fapta se repetă se vor aplica sancțiuni. Vă mulțumim pentru înțelegere! Schimbarea începe cu fiecare dintre noi!
Laurențiu Neghină consideră că Oneștiul nu stă rău la capitolul parcări, doar că sunt mulți șoferi care dau dovadă de comoditate și „vor să parcheze în faţa geamului”. Tocmai de aceea, primarul de Oneşti consideră că parcările supraetajate sau subterane n-ar reprezenta o soluție viabilă.
„Oneștiul nu duce lipsă de parcari, doar ca toți vor să parcheze masina în fața geamului. Vă dau un exemplu, pe Belvedere, în vecinătatea Catedralei Catolice tot timpul sunt multe locuri libere și cu toate astea cei din zonele învecinate se plâng de parcări. Sunt absolut sigur că dacă s-ar construi o parcare subterană sau supraterană, ar sta goală”, a precizat edilul-șef, răspunzându-i unui utilizator, pe Facebook.
Cum e în alte părți
Parcările supraetajate și subterane nu par a fi mereu cea mai bună soluție pentru rezolvarea problemei lipsei locurilor de parcare. Cel puțin nu în toate cazurile.
În București, parcarea terminalului multimodal Străulești, în valoare de 77 de milioane de euro și având 660 de locuri, stă mai mult goală, gradul de ocupare fiind la un moment dat mai mic de 10% – DETALII AICI
Tot în București, în Pantelimon, o altă parcare supraetajată, de 500 de locuri și care a costat peste 12 milioane de euro, este mai mereu goală, deși este gratuită – DETALII AICI
În Constanța, șoferii preferă să-și parcheze mașinile pe trotuar, chiar dacă este ilegal, în timp ce parcările cu plată rămân goale (vezi foto de mai jos – sursa: ct.100.ro.)
Și în Oradea se întâmplă ca șoferii să evite parcarea subterană cu taxă amenajată de autorități și să parcheze mașinile neregulamentar. „Reprezentanții Poliției Locale constată că deși parcarea subterană din str. Independenței are disponibile peste 200 locuri libere în fiecare seară, toate zonele din proximitate sunt înțesate de mașini oprite sau staționate neregulamentar”, scrie infooradea.ro.
