Locuitorii județului Bacău și nu numai mai au de așteptat mult până când vor vedea primii kilometri de asfalt turnați pe viitoarea autostradă A13 care va lega Moldova de Transilvania.
Potrivit datelor publicate recent de publicația de specialitate Arena Construcțiilor, decalajele au fost oficializate deja prin acte adiționale: „Ulterior, prin Actul adițional nr. 3 din 3 august 2026, durata serviciilor aferente studiului de fezabilitate a fost extinsă la 41 de luni și 12 zile. În consecință, termenul de finalizare a acestor servicii a fost actualizat de la 26 ianuarie 2027 la 9 martie 2028. A fost modificat și termenul de finalizare a întregului contract, care a ajuns la 7 aprilie 2036, față de termenul inițial de 26 februarie 2035”. Această decizie amână cu mai bine de un an predarea documentației vitale pentru demararea licitației de execuție a drumului de mare viteză.
Modificarea strategiei și adaptarea proiectului la realitățile geografice din teren au reconfigurat complet termenele contractuale. Întregul contract cu firma Consitrans SRL, semnat în vara anului 2024 pentru suma de 81,2 milioane de lei (fără TVA), se va întinde acum până în primăvara anului 2036, față de estimarea inițială care viza începutul anului 2035. Prelungirea include asistența tehnică și monitorizarea pe parcursul etapelor de proiectare și execuție propriu-zisă.
În ciuda acestor amânări de ordin birocratic și tehnic, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) raportează un anumit progres pe teren. În prezent, studiul de fezabilitate a depășit pragul de 52%, ridicările topografice sunt realizate complet, iar operațiunile de deminare au ajuns la final.
„Activitățile de proiectare sunt în desfășurare pe sectorul km 13+000 – km 41+000”, notează Arena Construcțiilor, menționând că drumul, podurile și structurile de consolidare sunt adaptate la noua linie roșie rezultată din măsurători. Forajele și investigațiile geotehnice de teren sunt realizate în proporție de peste 74%, însă testele de laborator sunt momentan finalizate la doar 38,6%.
Din punct de vedere financiar, statul a decontat până acum doar o mică parte din valoarea uriașă a contractului. Plățile efectuate către proiectant însumează aproximativ 5,73 milioane de lei fără TVA, bani direcționați către primele etape de monitorizare geotehnică și investigații de teren. Conform aceleiași surse, „progresul valoric al contractului este de 5,66%”, un indicator financiar care arată că, deși pe hârtie și în teren s-a avansat la jumătatea drumului cu studiul, plățile efective reflectă doar începutul acestui proiect de infrastructură extrem de important pentru regiunile Moldovei și Transilvaniei, care urmează a fi legate prin viitoarea autostradă A13. (foto: CNIR)
