Grupul UMB, controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, își concentrează eforturile pe Autostrada Moldovei A7 și vrea să finalizeze până la sfârșitul acestui an lucrările la tronsoanele dintre Bacău și Mircești. Potrivit reprezentanților Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), lotul Mircești – Pașcani ar urma să fie gata în 2027.
Informația a fost confirmată de Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, care a precizat că principalul obiectiv al constructorului este să ajungă cu lucrările până la Mircești în 2026.
„UMB vrea să ducă anul acesta până la Mircești. Lotul 3 rămâne pe anul viitor”, a spus, pentru ECONOMICA.NET, Alin Șerbănescu.
Există însă și o problemă care ar putea influența ritmul lucrărilor: finanțarea. Deși, în prezent, nu sunt întârzieri la plata facturilor către constructori, reprezentanții CNAIR se tem că Ministerul Transporturilor nu va beneficia de suficiente fonduri la următoarele rectificări bugetare.
Datele privind execuția bugetară până la finalul lunii septembrie 2026 arată că pentru Autostrada A7 Bacău – Pașcani au fost efectuate plăți de 1,29 miliarde de lei, dintr-un buget actualizat de 2,28 miliarde de lei.
Umbrărescu își retrage utilajele de pe Autostrada Transilvania și le aduce în Moldova
Reorientarea resurselor constructorului UMB către Autostrada Moldovei este confirmată și de informațiile apărute în comunitatea pasionaților de infrastructură.
Vineri, pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură, au fost semnalate deplasări importante de utilaje din Transilvania către Moldova.
„Zeci de basculante UMB traversau ieri (joi -n.r.) Pasul Oituz, din Transilvania spre Moldova”.
Mutarea utilajelor vine în contextul în care lucrările UMB pe sectorul Nădășelu – Zimbor al Autostrăzii A3 Transilvania au depășit stadiul fizic de 99%.
Care este stadiul lucrărilor pe Autostrada A7 în județul Bacău
Pe șantierul Autostrăzii A7 Bacău – Pașcani, lucrările continuă pe mai multe tronsoane.
Potrivit celor mai recente imagini aeriene prezentate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, pe Lotul 1 Săucești – Trifești, stadiul fizic de execuție a ajuns la 71,70%.
Pe următorul sector, Trifești – Gherăești, cu o lungime de 18,99 kilometri, mobilizarea constructorului este, de asemenea, una importantă. La jumătatea lunii octombrie, potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, pe șantier lucrau aproximativ 500 de muncitori, cu ajutorul a 300 de utilaje. Progresul fizic ajunsese atunci la 60%.
Cristian Pistol a atras atenția că respectarea termenului de finalizare depinde atât de finanțare, cât și de vremea din perioada următoare.
„Constructorul depune toate eforturile ca la finalul acestui an să dăm în trafic și acest lot. La fel ca în cazul lotului 1, finalizarea depinde însă de alocarea de la bugetul de stat a fondurilor pentru lucrările executate după 31 august — pe care CNAIR a solicitat-o — și de condițiile meteorologice din perioada următoare”, explica Pistol.
Dacă planurile constructorului vor fi respectate și finanțarea necesară va fi asigurată, șoferii ar putea circula până la Mircești pe Autostrada A7 încă din 2026. Pentru ultimul tronson, Mircești – Pașcani, termenul estimat de finalizare rămâne anul 2027.
