Șantierul Autostrăzii Moldovei (A7) pulsează de activitate la granița dintre județele Bacău și Neamț. Constructorul UMB, deținut de Dorinel Umbrărescu, a mobilizat o adevărată armată de oameni și utilaje pe Lotul 1 al tronsonului Bacău – Pașcani. Obiectivul este clar: finalizarea lucrărilor pe cei 30,3 kilometri dintre Săucești (Bacău) și Trifești (Neamț) până la sfârșitul acestui an. Totuși, marea provocare nu mai ține doar de constructor, ci de mutările financiare de la București.
Conform directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, stadiul fizic al lucrărilor pe acest segment interjudețean se apropie de un prag psihologic important. „Lotul 1 al Autostrăzii Bacău – Pașcani (#A7) se apropie de 70%!”, a anunțat șeful CNAIR, subliniind efortul uriaș din teren al oamenilor lui Umbrărescu. În acest moment, UMB are pe șantier nu mai puțin de 500 de muncitori și 350 de utilaje care lucrează în ritm alert.
Echipele antreprenorului local sunt împrăștiate pe tot traseul și execută lucrări complexe, de la așternerea straturilor rutiere până la detalii de siguranță. Potrivit oficialului CNAIR, în prezent se lucrează intens la:
- structura rutieră, poduri și spații de servicii,
- montarea sistemelor ITS,
- montarea parapetelor de protecție,
- trasarea marcajelor rutiere.
Problema banilor: De la PNRR, la bugetul de stat
Deși mobilizarea din teren este exemplară, proiectul a lovit un nod birocratic strâns legat de calendarul de finanțare. Fondurile europene din PNRR au acoperit cheltuielile doar până la data de 31 august 2026, termenul-limită al acestui program guvernamental pentru axa respectivă. Prin urmare, pentru ca utilajele să nu se oprească la granița dintre Bacău și Neamț, restul de plată trebuie acoperit direct din vistieria statului.
„Lucrările pe acest lot au fost finanțate prin PNRR până la 31 august 2026, data-limită a programului. Pentru lucrările rămase, finanțarea trebuie asigurată de la bugetul de stat, iar CNAIR a solicitat alocarea sumelor necesare”, a explicat Cristian Pistol.
Va fi gata lotul Săucești – Trifești în acest an?
Valoarea uriașă a contractului, de 1,638 miliarde de lei (fără TVA), arată miza economică uriașă pentru regiunea noastră. Totuși, șeful CNAIR rămâne rezervat și nu vrea să facă promisiuni ferme fără acoperire, condiționând inaugurarea din acest an de doi factori majori: alocarea banilor de către Guvern și capriciile toamnei și iernii.
„Finalizarea lotului 1 (Săucești – Trifești) anul acesta depinde, așadar, în foarte mare măsură atât de asigurarea acestei finanțări, cât și de condițiile meteorologice din următoarele luni. Voi comunica transparent, pe măsură ce lucrurile se clarifică, ce este realist să deschidem în 2026”, a conchis Cristian Pistol.
Pentru șoferii din Bacău și Neamț, deschiderea acestor 30 de kilometri de autostradă ar însemna o gură uriașă de aer proaspăt, scoțând traficul greu și de tranzit de pe coșmarul numit DN2 (E85). Rămâne de văzut dacă ministerele de la București vor trimite banii la timp pentru ca efortul celor 500 de oameni de pe șantier să fie valorificat înainte de Revelion.
