Constructorul băcăuan Dorinel Umbrărescu a ajuns la o mobilizare impresionantă pe șantierul Autostrăzii Moldovei A7, pe tronsonul Bacău–Pașcani. Aproximativ 5.500 de muncitori și peste 500 de utilaje lucrează în prezent pe cei circa 77 de kilometri ai autostrăzii, în condițiile în care autoritățile vorbesc despre posibilitatea deschiderii a aproape 50 de kilometri până la finalul anului.
Datele privind mobilizarea de pe șantier au fost prezentate de Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, care a transmis că lucrările la primele două loturi ale tronsonului Bacău–Pașcani au intrat într-o etapă importantă.
Pentru grupul de firme controlat de Dorinel Umbrărescu, unul dintre cele mai mari șantiere de infrastructură rutieră din România înseamnă în această perioadă o mobilizare pe măsura obiectivului: mii de oameni, sute de utilaje și lucrări desfășurate simultan în numeroase puncte ale traseului.
Aproape 50 de kilometri, în centrul efortului constructorului băcăuan
Tronsonul Bacău–Pașcani are aproximativ 77 de kilometri și este împărțit în trei loturi.
Primele două, care însumează circa 49 de kilometri, sunt cele aflate în centrul mobilizării pentru o eventuală deschidere în acest an:
- Lotul 1, Săucești–Trifești – 30,3 kilometri
- Lotul 2, Trifești–Gherăești – 18,99 kilometri
Potrivit informațiilor prezentate de secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, pe întregul tronson Bacău–Pașcani lucrează aproximativ 5.500 de muncitori, alături de peste 500 de utilaje.
Pentru transportul materialelor sunt utilizate inclusiv 296 de autobasculante, iar aproape 600 de șoferi lucrează în două schimburi.
Lotul Săucești–Trifești a trecut de 70%
Lucrările de pe primul lot au depășit un stadiu fizic de 70%, în timp ce lotul Trifești–Gherăești se apropie, la rândul său, de acest nivel.
Pe șantier sunt active simultan cinci echipe de asfaltare, iar în anumite zone a început deja așternerea stratului final de uzură.
În paralel, constructorul avansează și cu lucrările la poduri și pasaje. Montarea grinzilor din beton a depășit 95%, iar la podul peste râul Moldova a fost instalat întregul tablier metalic.
În această etapă se lucrează la structura pe care urmează să fie turnată placa de beton a podului.
Pe sectoarele aflate într-un stadiu mai avansat sunt executate și lucrări pentru montarea parapetelor, sistemelor de colectare a apelor pluviale, hidroizolațiilor, panourilor antifonice și instalațiilor de iluminat.
Au început, de asemenea, în anumite zone, lucrările asociate semnalizării rutiere, inclusiv pentru marcaje și indicatoare.
Ținta: aproape 50 de kilometri deschiși circulației
Potrivit estimărilor prezentate de autorități, aproximativ 49 de kilometri de autostradă de pe primele două loturi ar putea fi deschiși circulației până la sfârșitul anului.
Al treilea lot, Mircești–Pașcani, are 28,09 kilometri și se află într-un stadiu mai puțin avansat. Deschiderea acestuia va depinde și de finalizarea și testarea sistemelor de siguranță și monitorizare.
Întregul tronson Bacău–Pașcani este construit de asocierea Spedition UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade, firme asociate grupului controlat de omul de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu.
A7, proiect strategic pentru Moldova
Autostrada A7 este unul dintre principalele proiecte de infrastructură rutieră aflate în execuție în Moldova. Tronsonul dintre Bacău și Pașcani va avea un rol important pentru conectarea județelor din regiune la rețeaua de autostrăzi a României.
Pe cei aproximativ 77 de kilometri sunt prevăzute numeroase poduri, pasaje și noduri rutiere, care vor asigura conexiunea autostrăzii cu rețeaua rutieră existentă din zona Bacău și Roman.
În apropiere de Roman urmează să fie amenajate și un Centru de Întreținere și Coordonare, precum și un centru destinat monitorizării și informării traficului.
Pentru județul Bacău, avansul lucrărilor pe acest tronson reprezintă una dintre cele mai importante evoluții ale proiectelor majore de infrastructură rutieră din regiune. Iar constructorul băcăuan Dorinel Umbrărescu are un rol central în transformarea pe teren a proiectului A7 Bacău–Pașcani.
