Aproape 47 de kilometri din Autostrada Moldovei A7, între Adjud și Bacău, ar putea fi deschiși circulației până la 31 august 2026, dacă lucrările de legătură cu Varianta Ocolitoare Bacău sunt finalizate la timp. Dacă termenul va fi respectat, tronsonul construit de UMB va intra în topul celor mai lungi deschideri de autostradă realizate într-o singură zi în România, potrivit libertatea.ro.
Autostrada Moldovei A7 se apropie de un moment important pentru infrastructura rutieră din Moldova. Tronsonul dintre Adjud și Bacău, cu o lungime de aproximativ 47 de kilometri, ar putea fi deschis integral circulației până la sfârșitul lunii august.
Potrivit informațiilor transmise de reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), ținta este ca traficul să fie deschis pe acest sector la 31 august 2026. Data depinde însă de finalizarea lucrărilor necesare pentru racordarea autostrăzii la Varianta Ocolitoare Bacău.
Dacă termenul va fi respectat, sectorul A7 Adjud – Bacău va ocupa locul al patrulea în clasamentul celor mai lungi tronsoane de autostradă deschise într-o singură zi în România și locul al treilea dacă sunt luate în calcul doar inaugurările de după 1989.
Aproape 47 de kilometri deschiși într-o singură zi
Deschiderea tronsonului Adjud – Bacău este legată de lucrările de pe sectorul Focșani – Bacău al Autostrăzii Moldovei. Practic, până la finalul lunii august ar urma să fie disponibil pentru șoferi un traseu de aproximativ 47 de kilometri, de la Adjud până în zona Bacău/Săucești.
Cele două loturi care formează această porțiune sunt construite de grupul UMB și sunt finanțate prin PNRR.
Lotul Domnești Târg – Răcăciuni, cu o lungime de 38,78 kilometri, a fost început în mai 2023. O parte din acesta, respectiv cei 14,4 kilometri dintre Domnești Târg și Adjud Nord, a fost deja deschisă în decembrie 2025.
Au rămas aproximativ 24,4 kilometri între Adjud și Răcăciuni, care urmează să fie deschiși împreună cu lotul Răcăciuni – Bacău, cu o lungime de circa 21,5 kilometri.
Astfel, cele două loturi ar urma să fie puse în circulație „la pachet”, ceea ce explică lungimea de aproape 47 de kilometri a deschiderii pregătite pentru sfârșitul lunii august.
Cum arată clasamentul celor mai lungi inaugurări
În istoria autostrăzilor din România, cea mai lungă deschidere realizată într-o singură zi rămâne cea a tronsonului A1 București – Pitești, inaugurat în decembrie 1972. Atunci au fost dați în trafic oficial 95,49 kilometri.
Pe locul al doilea se află A2 București – Lehliu Gară, deschisă în iunie 2004, cu 55,7 kilometri. Este considerată cea mai lungă deschidere unitară de autostradă de după Revoluție, chiar dacă sectorul a fost format din două loturi tehnice, București – Fundulea și Fundulea – Lehliu, conectate direct și deschise în aceeași zi.
Următoarea poziție este ocupată de A7 Focșani – Adjud, cu aproximativ 49 de kilometri, deschiși în decembrie 2025. A fost cea mai lungă porțiune continuă de autostradă predată de UMB dintr-o singură mișcare pe Autostrada Moldovei, de la nodul Focșani Nord până la Adjud Sud.
Dacă deschiderea programată pentru august 2026 se va realiza conform planului, A7 Adjud – Bacău, cu aproximativ 47 de kilometri, va ocupa locul al patrulea în clasamentul istoric.
Pe locul următor se află sectorul A3 Turda – Gilău, inaugurat în decembrie 2009, cu aproximativ 42 de kilometri.
A7, tot mai aproape de Bacău
Deschiderea sectorului Adjud – Bacău ar însemna un pas important pentru continuitatea Autostrăzii Moldovei în zona Vrancea – Bacău. Pentru șoferi, noua porțiune va permite evitarea unor sectoare aglomerate de pe actuala rută și va asigura o legătură mai rapidă între localitățile din sudul și centrul Moldovei.
Termenul de 31 august este legat și de obiectivele asumate prin PNRR. Pentru ca traficul să poată fi deschis, trebuie finalizate inclusiv lucrările de conectare cu infrastructura rutieră existentă din zona Bacău.
Alte proiecte rutiere care intră în trafic la final de august
Perioada de la sfârșitul lunii august vine cu mai multe proiecte importante pentru infrastructura rutieră.
La Focșani, Centura de Nord este programată pentru deschiderea oficială în 25 august. Noua șosea va asigura legătura dintre DN2D, pe direcția Focșani – Târgu Secuiesc, și Autostrada Moldovei A7. Proiectul este așteptat să reducă traficul greu de pe arterele principale ale municipiului Focșani, inclusiv de pe strada Mărășești.
În același timp, în județul Prahova, lucrările la Centura Comarnic au ajuns la final. Traseul are 5,9 kilometri și este proiectat să ocolească orașul Comarnic și sectorul aglomerat al DN1 prin partea de vest.
Pentru Autostrada Moldovei, însă, miza principală rămâne deschiderea sectorului Adjud – Bacău. Dacă lucrările de racordare sunt finalizate la timp, aproape 47 de kilometri de autostradă ar putea fi dați în trafic într-o singură zi, într-una dintre cele mai lungi inaugurări din istoria infrastructurii rutiere din România.
