Șoferii care așteaptă să circule pe noi porțiuni din Autostrada Moldovei A7 mai au de așteptat. Deși lotul Adjud – Răcăciuni este aproape finalizat și ar putea fi deschis circulației, autoritățile au decis ca acesta să fie inaugurat împreună cu lotul Răcăciuni – Bacău, cel mai probabil în luna august.
Loturile Adjud – Răcăciuni și Răcăciuni – Bacău de pe Autostrada Moldovei A7 vor fi date în circulație simultan, chiar dacă lucrările pe primul tronson sunt aproape încheiate.
Decizia a fost criticată de secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, care susține că lotul Adjud – Răcăciuni ar putea fi deschis înainte de finalizarea tronsonului următor.
„Pe lotul 2 Adjud – Răcăciuni lucrările sunt cvasi-finalizate. Discuția cu CNAIR a fost în sensul că la capăt este nodul rutier Răcăciuni. Nu ar vrea să deschidă strict acel sector, pentru că nodul dă într-un drum județean, după care se trece peste calea ferată la nivel și urmează o intersecție periculoasă”, a declarat Horațiu Cosma, potrivit economedia.ro.
Secretarul de stat spune că explicațiile oferite de CNAIR nu sunt convingătoare și pune sub semnul întrebării utilitatea nodului rutier dacă acesta nu poate fi folosit înainte de finalizarea întregului sector.
„Întrebarea a fost dacă configurația de deschidere în drumul județean este periculoasă. De ce am mai construit atunci un nod de 50 de milioane de lei? Au ridicat din umeri. Așteaptă până în august pentru deschiderea în tandem a lotului 3 cu lotul 2”, a spus secretarul de stat.
La rândul său, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că obiectivul rămâne respectarea termenelor asumate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
„Lucrările erau la jumătatea lunii iulie la 67% și înțelegerea este că se fac pași pentru ca ele să fie finalizate în termenul din PNRR”, a declarat Miruță.
Lotul Adjud – Răcăciuni a trecut de 95% execuție
Potrivit celor mai recente informații prezentate de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, lucrările pe lotul Adjud – Răcăciuni au depășit 95%, în timp ce pe tronsonul Răcăciuni – Bacău stadiul fizic este de aproximativ 80%.
Pe întregul șantier dintre Adjud și Bacău, constructorul UMB are mobilizați mii de muncitori și sute de utilaje pentru respectarea termenelor de execuție.
Viaductul de la Cleja rămâne punctul critic al șantierului
Unul dintre cele mai importante obiective aflate încă în lucru este pasajul peste calea ferată de la Cleja, cu o lungime de 1.215 metri. Aici continuă montarea grinzilor, lucrările de betonare și executarea plăcii de suprabetonare, fiind unul dintre elementele-cheie pentru finalizarea la timp a tronsonului dintre Răcăciuni și Bacău. (foto: captură video)
