Constructorul băcăuan Dorinel Umbrărescu a fost chemat la discuții la cel mai înalt nivel, la Ministerul Transporturilor, unde s-a pus pe masă o problemă critică: ce trebuie făcut ca România să nu piardă miliardele de euro din PNRR destinate autostrăzilor și căilor ferate.
Întâlnirea a avut loc miercuri și a reunit nume importante din Guvern, printre care premierul Ilie Bolojan, ministrul Radu Miruță, dar și ministrul Dragoș Pîslaru, alături de reprezentanți ai CNAIR și CNIR.
Pe agenda discuțiilor s-a aflat stadiul marilor proiecte de infrastructură finanțate prin PNRR, inclusiv lucrările la Autostrada A7, unde firmele controlate de Dorinel Umbrărescu sunt printre principalii constructori.
Autoritățile spun că miza este una uriașă: respectarea termenelor și evitarea pierderii fondurilor europene. În acest context, discuțiile au fost descrise ca fiind directe, fără ocoluri și cu accent pe soluții concrete.
Ministrul Radu Miruță a transmis un mesaj ferm după întâlnire: „Lucrăm intens pentru ca România să nu piardă banii europeni de care avem nevoie ca de aer, dacă vrem să trăim mai bine. Cu un guvern în funcție sau cu unul contestat, România trebuie să meargă înainte, în direcția corectă. Nu este vorba despre funcții. Este vorba despre România și despre bunăstarea fiecăruia dintre noi. Eu nu spun vorbe, ci fac pași concreți”.
Acesta a subliniat că obiectivul principal rămâne păstrarea finanțărilor pentru infrastructură, în special pentru autostrăzi și căi ferate, domenii în care România are încă mult de recuperat.
În același mesaj, ministrul a detaliat și modul în care au decurs discuțiile: ”Ne-am așezat la masă cu Dorinel Umbrărescu, antreprenorul care construiește cele mai mari tronsoane de autostradă finanțate prin PNRR. Discuția cu dumnealui si cu CNAIR, CNIR a fost directă și realistă: ce se respectă, ce nu se poate respecta și ce soluții avem. Fără iluzii. Fără amânări. Cu decizii luate la timp, ca România să nu piardă. Prea mult timp s-a vorbit mult și s-a făcut puțin. România are nevoie de infrastructură rutieră și feroviară ca de aer. S-au făcut pași, dar nu sunt suficienți. Avem nevoie de mai multă muncă și de mai multă seriozitate”.
