Europarlamentarul PSD Dragoș Benea reacționează la anunțul făcut de ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, privind excluderea unor segmente din autostrăzile A7 și A8 din PNRR. Benea apără compania UMB, executantul principal al Autostrăzii Moldovei, și critică modul în care România riscă să piardă fonduri europene chiar în etapa finală a proiectului.
”Deranjează pe cineva că cel mai serios constructor de drumuri de la Revoluție încoace – întâmplător un român şi un băcăuan, #UMB – finalizează Autostrada Moldovei, ale cărei prime contracte de execuție lucrări au fost semnate în 2022, cu PSD la Transporturi?
Deranjează se pare!
În primul rând pe Dragoş Pîslaru*, ministrul nimănui (nu a fost ales în Parlament pe listele niciunui partid!) cu alura sa de elev etern, prins mereu nepregătit, dar gata să-şi însuşească – în numele cui!? – tot felul de „teme pentru acasă”. Toate, întâmplător, în dauna românilor & României!
E jalnic că cei care au prioritizat – în PNRR-ul secretizat de Ghinea, să ne amintim (!) – milioane pe consultanță şi trotinete electrice, vor să îngroape autostrada A7, în tot felul de corecții financiare ca să dăm banii înapoi, tocmai acum când constructorul băcăuan UMB e pe cale să finalizeze lucrarea!
Domnule Pîslaru, dacă nu duceți ministerul plecați acasă! Rama „De Luxe” a ochelarilor dvs. nu ține loc de competență!”, a transmis Dragol Benea, prin intermediul unei postări pe contul personal de Facebook.
CONTEXT
Mai multe segmente din Autostrada Moldovei A7 și din Autostrada Unirii A8 au fost scoase din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), din cauza problemelor la procedurile de achiziție, a anunțat marți ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE) Dragoș Pîslaru.
Lotul UMB de pe A3 Autostrada Transilvania, toată Autostrada A7 Ploiești – Focșani și capetele din Autostrada Unirii A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț vor pierde finanțarea din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), din cauza unor probleme la procedurile de achiziție, combinat cu nerespectarea termenelor de finalizare pentru unul dintre loturi, conform informațiilor și documentelor obținute de Economedia.
Conform sursei citate, România a inclus în PNRR toate cele 13 loturi din Autostrada Moldovei A7, cu o lungime totală de 319 kilometri, dar și două loturi din Autostrada Unirii A8. Dragoș Pîslaru a declarat că guvernarea anterioară a refuzat să își asume politic că sunt proiecte care nu pot fi îndeplinite și aștepta ca cineva de la Comisia Europeană să atragă atenția asupra acestui fapt.
Documentele obținute de Economedia indică „nereguli grave” apărute în obținerea și utilizarea fondurilor externe nerambursabile / rambursabile alocate României prin Mecanismul de redresare și reziliență.
Conform documentelor, 12 licitații pentru loturi de autostradă de pe A3 Autostrada Transilvania, A7 Autostrada Moldovei și A8 Autostrada Unirii au probleme la procedurile de achiziție.
Informațiile arată că pentru 12 contracte de achiziții publice au existat necorelări între documentele publicate în platforma națională de licitații publice SICAP și platforma europeană de licitații publice – Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (JOUE).
Problemele au fost identificate pentru proceduri de licitație derulate în anii 2019, 2020, 2021 și 2022.
